钢管-钢管混凝土复合提篮拱桥的受力性能分析

钢管-钢管混凝土拱桥是最近提出的一种较新型的结构形式，其受力性能和传统的钢管混凝土拱桥和钢管拱桥有很大的不同。拱肋内倾角和拱脚混凝土灌注高度是钢管-钢管混凝土提篮拱设计中的两个重要参数，他们对于成桥结构的内力、稳定和动力特性都有很大的影响。文中借助通用有限元程序，基于一座跨径150m的中承式钢管-钢管混凝土复合提篮拱，对以上影响因素进行了分析。     

竖向转体技术在桥梁工程中的应用

太阳桥主塔施工中,对部分关键节段采用了竖向转体施工工艺,不仅从进度和质量等方面达到了良好的效果,而且为桥梁工程提供了一种新的施工途径。     

永春县上坂大桥的设计——无伸缩缝桥梁的应用实践

对于中、小跨径的桥梁,按照无伸缩缝桥梁理论设计,梁体的变形则通过一些特殊方法处理予以吸纳,可以解决桥梁伸缩装置带来的许多维护上的问题。本文简要回顾了无伸缩缝桥梁的发展情况,并对我国目前桥长最长的无伸缩缝桥梁—福建省永春县上坂大桥的设计进行了详细的讨论。     

宽箱梁独塔斜拉桥主梁正应力不均匀分布研究

采用三维实体有限元模型,对一座宽箱梁预应力混凝土独塔斜拉桥在恒载作用下主梁断面的正应力不均匀分布进行了研究,得出一些有益的结论,为同类桥梁的设计提供了参考.     

规范反应谱长周期部分修正方法的探讨

为将反应谱方法应用于长周期大跨度桥梁结构的抗震设计,本文探讨了对现有公路工程抗震设计规范中地震反应谱的长周期段进行修正的方法.数字化强震记录反应谱的计算结果表明,地震动水平分量的位移反应谱可以有一个明显的峰点.同时当周期无限长时,地震动相对位移反应谱应等于地面运动位移最大值.以此为基础,增加了表达长周期地震动反应谱特性的参数.经过修正和补充的规范化反应谱可用于长周期大跨度桥梁结构的抗震设计.     

杭州湾跨海大桥索梁锚固节点模型试验研究

以杭州湾跨海大桥耳板销铰式索梁锚固结构为研究对象,进行13∶缩尺模型试验,研究在北航道桥最长边索1.0、1.4及1.7倍设计索力作用下,耳板的应力分布;研究耳板与钢箱梁斜腹板连接的传力途径,考察螺栓受力不均匀性和销铰可转动性;通过该索在设计最大、最小索力作用下的低周反复荷载试验研究耳板螺栓紧固性能;最后通过有限元仿真分析和模型试验结果共同验证该桥索梁锚固结构传力可靠性和构造合理性。研究表明:该桥的耳板式索梁锚固结构传力可靠、构造合理,是较为理想的索梁锚固形式。     

某岸边工程事故原因分析及治理

滇池流域为高原湖相沉积地区,土层大部分为中高压缩性深厚软土,含水量较大,有机质含量较高,天然地基承载力、抗剪强度均较低,在此类岸边上的建(构)筑物,有时会出现不均匀沉降和岸坡失稳导致较大变形的问题。本文通过某桥台变形的治理,分析了产生这个问题的主要原因可能是由于岸边效应引起的,提出了在滇池的岸坡地区修建建(构)筑物应注意的岩土工程问题。     

天津市开启桥的修复与加固技术研究

介绍了天津市海河综合开发工程桥梁建设中对金汤桥和解放桥这两座百年开启桥进行修复加固的情况。针对开启桥构件严重锈蚀、开启系统失去作用的情况,采用了铆接新工艺、除锈防锈工艺进行修复加固;深入研究了开启系统的工作原理,不仅恢复了开启系统的功能,而且进行了有效的改进。这一工程实践有重要的借鉴意义。     

单跨悬索桥的动力分析

以重庆鱼嘴长江特大桥为研究对象，建立了空间有限元模型，进行了成桥阶段的特征值分析、动力荷载时程分析及地震反应分析，研究了车速对桥梁动力反应的影响。     

崂山国家旅游度假区巨峰景区悬索桥的设计研究

根据留遗产不留遗憾的景区建设主旨和风景区旅游步行桥设计的要求 ,结合崂山的自然环境特点 ,对悬索桥进行了设计分析 ,建立了悬索结构的计算模型 ,并对悬索桥制作、安装及后期防腐维护等问题进行了探讨